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性侵害犯罪防治法上路20年，據衛福部最新統計，過去20年來國內性侵害通報案件受暴人數累計達13萬1134人，其中女性占9成；值得注意的是，105年男性被害人有1159人，比86年性侵害犯罪防治法上路之初的19人增加60倍，且高達9成以上都是「男侵男」的性侵害，甚至有人從受害者轉而變成加害人。
衛福部今（19）日舉辦性侵害犯罪防治法施行20周年記者會，宣布下一步將朝如何將加害人繩之以法、提高定罪率，以及少年合意性行為是否除罪化等重要課電動 自慰題，繼續凝聚共識。
衛福部統計資料顯示，86年至105年，國內性侵害通報案件受暴人數累計達13萬1134人，女性被害者人數是男性的10.52倍，雖然男性被害人數僅占1成，但從86年的19人增加至105年的1159人，成長幅度不容小覷，顯見性侵害案件非僅限於發生於女性身上。
衛福部保護服務司司長張秀鴛表示，男性遭性侵害案件數增加，凸顯在修法之後，過去男性受限於陽剛的形象期待，擔心通報會給人「連自己的身體都無法保護」的顧慮不再，在社會給予更多尊重與支持下，通報的意願變高了，不過檯面上的數字依舊是被低估的。
張秀鴛指出，男性遭性侵害，9成以上皆為男性侵害男性，且多發生在安置機構、矯正機構以及學校住宿等封閉的環境之下，尤其，不少男性在遭受到肛交、口交等性侵之後，也由受害者轉變為加害人。
衛福部統計另發現，性侵案件中，陌生人性侵比率從25.81%下降至4.36%，而熟識者性侵比率則從12.98%上升至75.65%；熟識者性侵害案件又以朋友關係占4成居多，配偶、男女朋友等親密關係3成3次之，之後才是家屬關係、職場上司及同事。
張秀鴛說，國內對性侵定義歷經三波演進，從拚死掙扎、說不要就是不要，再到沒有經過同意的性行為就是性侵，民眾已普遍對性侵害犯罪有較正確認識，不再苛責被害人，讓被害人越來越勇於求助。
美國聯合航空日前發生因機位超賣，強拖一名旅客下機，引發各界譁然。根據美國運輸部統計，2015年就有4萬6000位乘客非自願性地無法登機，造成旅途不便與產生額外開銷。專家提醒，目前政府雖未強制規定航空公司須因超賣提出補償機制，民眾仍可藉由旅遊不便險來彌補精神或是財務的損失，只是投保前應綜合評估並仔細比較各家條款，以機位超賣為例，各家產險公司條款針對出發地、行程延誤時數等規定不同而有所差異。
Money101.com.tw 董事總經理周純如表示，旅遊不便險的承保範圍包含班機延誤、旅程取消、旅行文件遺失等項目，其中因無重力性愛機位超賣而被拒絕搭乘，可向保險公司申請「班機延誤」理賠金。
以目前國內10家產險公司及流通卡數前5名發卡銀行提供的「旅遊不便險」，包含國泰世紀產險、富邦產險、新光產險、和泰產險、華南產險、台壽保產險、新安東京海上產險、兆豐產險、安達產險、明台產險。Money101指出，明台產險及安達產險僅賠付因機械故障、被人劫持或罷工、天氣惡劣、天災等因素造成的「班機延誤」，因此，「機位超賣」是不理賠的。
不過，在哪遇上「機位超賣」恐怕也會影響理賠結果。以玉山銀行來說，其條款中載明承保範圍為國外機場或轉機失接地或搭乘本國離島航班返回戶籍地時，因此，從台灣出發的國際航班因「機位超賣」被拒絕登機，是不賠的，但若在國外機場遇上「機位超賣」，則有理賠。
當「機位超賣」無論發生在台灣抑或是國外，消費者可申請理賠的保險公司包括國泰世紀產險、富邦產險、新光產險、和泰產險、華南產險、台壽保產險、新安東京海上產險、兆豐產險，而發卡銀行包括國泰銀、中信銀、台新銀、花旗銀，其中，花旗卡友若在台灣碰到「班機延誤」，膳食費及交通費最高理賠上限各為600元（國外機場的實支實付額度才為1萬元）。
不過，認定「班機延誤」的「時數」是另一項理賠關鍵。Money101說，各家保險公司中，達理賠門檻時間最低4小時、最高12小時，因此，民眾可挑選理賠門檻較低的保險公司投保，像國泰世紀產險、富邦產險、新光產險、台壽保產險、新安東京海上產險、兆豐產險以及前5大流通卡數發卡銀行，只要超過4小時無其他空中運輸工具可供其搭乘，就可申請理賠，而超過6小時才啟動理賠為和泰產險，班機延誤要超過12小時才能理賠則為華南產險。
至於理賠金的賠付方式分為「定額給付」以及「實支實付」。刷卡贈送的「旅遊不便險」都為實支實付，自費購買的「旅遊不便險」多數為定額給付，少數像新安東京海上產險採「實支實付」理賠。由於「實支實付」需要正本收據才能理賠，因此，Money101建議民眾若刷卡買機票或支付團費後，要再自費投保「旅遊不便險」，一定要選擇提供「定額給付」的保險公司，以免發生無法申請理賠的憾事。
萬一旅途中發生「班機延誤」，Money101提醒，消費者應向航空公司索取班機延誤證明，並提供登機證影本、延誤班機的明細（包括原班機及轉機日期及時間）及費用收據正本以供理賠。
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